来源：新浪证券-红岸工作室
4月28日，福田汽车涨0.00%，成交额9.12亿元，换手率3.19%，总市值288.19亿元。
异动分析
动力电池回收+锂电池概念+燃料电池+新能源汽车+车联网(车路协同)
1、据2022年6月10日互动易，国家要求汽车生产企业建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。福田汽车已经建立了动力电池回收利用渠道并投入运营。
2、根据2025年11月17日互动易：目前我司合作开发的半固态电池已实现批量上市，且市场表现良好。
3、氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。在物流车领域，当前开发产品覆盖物流、冷链、环卫、自卸、牵引等，覆盖4.5t-49t系列车型，同时随着京津冀氢廊道的建设，中重卡将得到快速发展。
4、公司基于技术路线成熟度和场景分析，结合产品特点，纯电动、氢燃料电池、混合动力产品三线并举，全系列产品发展新能源，分节奏投放。氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。
5、2016年10月10日公告，公司在北京与百度签署战略合作协议，双方将就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。在车联网技术合作方面，福田汽车协助百度开发包括 Carlife 和车机两个版本的货车导航及测试，并将货车导航运用于福田商用车。福田汽车车联网优先选用百度地图、百度导航和百度语音助手，并预装百度 Car life。在车联网运营合作方面，福田和百度合作建设商用车车联网运营服务平台，共享商用车车联网运营收益。
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资金分析
今日主力净流入6010.24万，占比0.07%，行业排名1/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.21亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入5799.04万-9312.70万-559.14万-1.29亿4.32亿
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.29亿，占总成交额的5.47%。
技术面：筹码平均交易成本为3.26元
该股筹码平均交易成本为3.26元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位3.67，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示，北汽福田汽车股份有限公司位于北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北，成立日期1996年8月28日，上市日期1998年6月2日，公司主营业务涉及汽车生产及销售。主营业务收入构成为：整车77.25%，其他22.75%。
福田汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：重卡、无人驾驶、固态电池、新能源车、电池回收等。
截至3月31日，福田汽车股东户数12.29万，较上期增加4.85%；人均流通股64413股，较上期减少4.62%。2025年1月-12月，福田汽车实现营业收入612.47亿元，同比增长28.41%；归母净利润13.64亿元，同比增长1593.29%。
分红方面，福田汽车A股上市后累计派现24.41亿元。近三年，累计派现0.00元。
机构持仓方面，截止2025年12月31日，福田汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股1.95亿股，相比上期增加3535.17万股。南方中证500ETF（510500）位居第六大流通股东，持股6986.01万股，相比上期增加92.16万股。
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